经济增长和对灵活便捷的洲际旅行的需求，使亚太地区成为新一代远程大型公务机的主要市场。湾流最新的G800和庞巴迪环球8000如今面临着来自达索猎鹰系列新成员10X的竞争。这两款竞品的售价在7100万美元至8100万美元之间，具体价格取决于诸多因素，包括客舱内饰选项。
湾流公司于去年8月交付了首架G800公务机，该机以0.85马赫的远程巡航速度飞行，航程可达8200海里；在航程最远可达7000海里的航段，速度可达0.90马赫。这款新机型取代了之前的G650，并加入了湾流的产品线，该产品线目前包括航程达7750海里的G700，以及G600、G500、G400和最近推出的G300。
“我们看到亚太地区对G700和G800飞机表现出浓厚的兴趣和需求，”湾流公司全球销售高级副总裁斯科特·尼尔告诉AIN。“安全性、速度和航程是亚太地区客户最看重的性能指标，而湾流公司在这个领域已经引领行业十余年。”
这家美国飞机制造商目前在包括中国、东南亚、大洋洲和印度在内的广阔区域内拥有近330架喷气式飞机。据该公司称，这些飞机兼具航程远、速度快以及宽敞的客舱（可根据不同配置容纳多达19名乘客），对于那些需要从新加坡和香港等商业中心直飞全球的客户而言，极具吸引力。
尼尔表示，2008年发布的G650在亚太公务航空市场的发展中发挥了重要作用。他指出，新一代湾流飞机的安全性和性能，加上制造商提供的客舱体验选项，使“亚洲的运营商有机会选择一架或整支机队，以精准满足其任务需求。”
亚洲科技吸引力
达索公司民用飞机执行副总裁卡洛斯·布拉纳表示，该地区的买家非常重视最新技术和高舒适度。受该地区财富增长的推动，法国制造商的猎鹰系列飞机需求强劲，吸引了包括快速工业化的印度（去年向其交付了首架6X型飞机）、菲律宾、印度尼西亚、越南和泰国在内的多个新客户。
布拉纳表示：“这个市场的现代化程度令人印象深刻，出口活动也占据了高度优先地位。”他认为，10X 承诺的 7500 海里航程对亚太地区的客户极具吸引力。他指出，在菲律宾和印度尼西亚等岛屿众多的地区，定期航班网络无法充分覆盖所有目的地，因此这些客户也需要公务机所提供的灵活性。
在波尔多，这家法国制造商正在准备10X原型机，计划于今年年初启动飞行测试项目。其目标是在2027年获得型号合格证并投入使用。
中国曾因其庞大的人口基数而被公务机销售主管视为重要的增长机遇，但近年来市场行情相对平缓。包括新冠疫情后的经济复苏以及高净值人士面临的政治压力在内的多种因素抑制了市场需求。
尽管如此，达索公司的布拉纳并未放弃中国市场，他认为中国蓬勃发展的汽车和电子行业将推动公务机需求的增长。除了10X之外，该公司还提供航程5500海里的6X和三引擎的8X（航程6400海里），后者不受双引擎飞机在跨洋飞行中延长航程的限制。
布拉纳表示：“10X 将会改变游戏规则，不仅体现在其续航里程上，还体现在车厢内部和科技配置上，而且不仅在亚太地区，在拉丁美洲等其他地区也将如此。互联性和节省时间是关键因素。”
12月8日，庞巴迪公司交付了首架环球8000公务机。顾名思义，这款公务机航程可达8000海里。该机型还号称是目前服役民用飞机中最快的，最高速度可达0.95马赫（尽管航程有所缩短）。据该公司称，这一最高速度可使纽约至伦敦等热门洲际航线的飞行时间缩短约7%。
据这家加拿大飞机制造商称，新款环球飞机的先进机翼设计带有缝翼，使其“起飞和着陆性能堪比轻型喷气式飞机”。这使得该飞机能够起降于亚太地区及世界其他地区的小型机场。
客舱舒适度
鉴于新型超远程公务机的飞行时间可能长达17小时，客舱舒适度是G800、Falcon 10X和Global 8000三款机型可选配置中的重中之重。这三家制造商的内饰设计团队都能提供多种布局方案，包括可容纳10名或更多乘客的卧铺、私人卧室、用餐区、淋浴间和机组休息区。
产品支持是制造商说服亚太地区客户投资购买产自世界另一端的公务机的另一个关键因素。供应链的稳健性和经认证的服务中心的可靠性至关重要，它决定着飞机能否在需要时及时到位，否则机主可能会犹豫是否应该选择该地区的航空公司。
对于湾流公司而言，其通用动力旗下的姊妹公司捷特航空是其支持体系中至关重要的一环。捷特航空在新加坡和香港拥有设备完善的设施，为客户提供支持，并在该地区设有九个授权保修中心。“我们也在持续投资；过去一年，我们在亚太地区的备件库存增加了一倍多，并且不断评估当地客户的需求，以寻找新的增长机会。”尼尔解释道。
达索集团旗下的ExecuJet MRO Services子公司在其产品支持基础设施方面处于领先地位。去年，该公司在马来西亚首都吉隆坡开设了一家扩建后的设施，其亚太网络也延伸至澳大利亚。